Полицейский союз предлагает расследование ограничения скорости

Полицейский союз предлагает расследование ограничения скорости

В дискуссии о введении ограничения скорости на автомагистралях, полицейский союз (GdP) предложил независимый обзор.

Правительство Германии должно подготовить научный отчет, чтобы получить достоверные данные о преимуществах ограничения скорости », — сказал вице-президент GdP Михаэль Мертенс из Handelsblatt.

Снижение максимальной скорости до 130 км / ч снижает «риск серьезных аварий с наиболее серьезными травмами», сказал Мертенс.

Предполагается, что по всей стране можно избежать около 80 смертей в год.

СДПГ вернула требование об ограничении скорости в политическую дискуссию.

Во-первых, новые партийные лидеры Саския Эскен и Норберт Вальтер-Боржанс требовали ограничения скорости в 130 километров в час на партийной конференции в начале декабря.

В эти дни к ним также присоединился федеральный министр окружающей среды Свеня Шульце (СДПГ).

«Здравый смысл» говорит об ограничении скорости, сказал Шульце.

Это не имеет ничего общего со свободой ». Потребители и« зеленые »также поддерживают инициативу социал-демократов.

В большинстве промышленно развитых стран действует ограничение скорости на автомагистралях », — заявила газете группы« Funke »лидер партии зеленых Катрин Геринг-Эккардт.

Было «абсурдно», что некоторые считали дискуссию идеологической.

Это не имеет ничего общего со свободой, — сказал Геринг-Эккард: — Моя свобода ограничена, когда кто-то проносится мимо меня, как глупый.

В Германии автомобилисты быстро привыкнут к тому, что работает во всех соседних странах Европы », — сказала Марион Юнгблут из Федеральной ассоциации потребителей в Handelsblatt.

Преимущества являются «существенными», потому что «помимо воздействия на климат, это может привести к большей безопасности и снижению нагрузки на автомагистрали».

Министр транспорта ХСС Андреас Шойер отвергает ограничение скорости.

Он также получил поддержку от братской партии ХДС.

Парламентский управляющий директор фракции Союза Михаэль Гросс-Бремер сказал картину в воскресенье: «Ни немецкие автобаны, которые уже очень безопасны в международном сравнении, не станут даже более безопасными, ни выбросы CO2 значительно не уменьшатся.

Вместо того, чтобы всегда привлекать к работе «старых владельцев магазинов», СДПГ должен скорее вносить предложения для лучшего контроля транспортных потоков и предотвращения пробок, что также помогает экономить СО2.

Член ХДС Бундестага Мартин Пацельт, с другой стороны, был открыт для ограничения скорости.

Учитывая резко меняющийся климат, я все больше убежден в том, что правительственная политика должна иметь смелость принимать непопулярные решения в краткосрочной перспективе », — заявил он в воскресенье Bild.